Новая автомобильная газета «ШОФЕР» № 10 Юрий Гейко

Мне позвонили и предложили протестировать GPS навигатор, созданный для России. Вообще-то я слышал, что у нас автомобилисты могут пользоваться такими приборами, но поскольку ни один измоих знакомых их не имел, я эту тему для себя закрыл: может, навигаторы и есть, но наверняка на стадии эксперимента, внедрения, а потому пока искать и покупать такой прибор рано. И вдруг мнепредлагают попробовать и рассказать — как? Когда я его увидел, когда вник, честно скажу — обалдел. Не думал, что в России такое вовсю работает. То, что мне дали испытать, оказалось размером с сигаретную пачку и в два раза ее тоньше. Иэто почти полноценный компьютер — есть и Интернет, и телефон с Bluetooth, и текстовый редактор, и фотоаппарат, и видеокамера, и городской справочник всех служб, и черт-те что еще. Инструкция кприборчику почти в двести страниц. Штука называется «Коммуникатор со встроенной спутниковой GPS-навигацией». Я ездил с навигатором по Германии, по Америке — удобно! Но это заграница, там всеудобно. По Москве с навигатором я поехал в первый раз. Направился домой дорогой, которую преодолел бы и с закрытыми глазами. Всего девять километров: кусок жуткого третьего кольца, а потомогородами. Включаю прибор, указываю страну «Россия», город «Москва», а потом свою улицу и даже номер дома. Дальше думаю, что выбрать из двух, издевающихся над московским водителем клавиш: наодной написано «Быстрее», на другой «Короче». Нажимаю «Быстрее». Сразу отмечаю два неудобства: первое — держатель коммуникатора крепится только к лобовому стеклу, а я не люблю ничегопостороннего на нем — висюлек, наклеек… Второе — я человек в возрасте и с моим зрением «плюс три» плохо вижу маленький экран со стрелкой и дорогой, а надевать всякий раз очки неудобно. «Через200 метров держитесь левее…» — говорит вдруг коммуникатор приятным женским голосом. Оказывается, можно обойтись без очков. Интересно, а если такой коммуникатор купит женщина, — можно голос наприятный мужской поменять?.. «Через 100 метров держитесь левее…» — это ж она меня тащит в туннель, где на выезде всегда пробка. Нет, моя лапочка, ты девочка китайская, мозги у тебя американские, а улицы у нас московские, поеду наоборот — правее и поверху, подальше от третьего кольца. Когда до дома остается совсем немного, «лапочка» выдает очередную команду: «Через триста метров — направо!«Да это же тот путь, на котором мне жена недавно проспорила уборку квартиры. «Поехали, — говорит жена, — здесь направо, я всегда так езжу, так быстрее». Послушал супругу и минут пятнадцать наперекрестке простоял. Но тут думаю, хоть все бабы заодно, покорюсь, поехали направо, как ты хочешь, сейчас твой Китай с Америкой в московскую «лужу» сядут. И что вы думаете? Через семь минут я усвоего подъезда. Систему GPS -Global Positioning System (Глобальная система ориентации) — создали американцы. Она заработала в 1978 году и первоначально использовалась Министерством обороны США.Принцип действия прибора с тех пор не изменился. Для того чтобы определить положение точки в пространстве, нужны три оси координат — три спутника, которые излучают сигналы. Навигатор, принимаяизлучение, фиксирует расстояние до спутников и таким образом определяет свое местоположение с точностью до нескольких метров. Это в теории. А на практике сейчас по шести орбитам радиусом примерно в20 тысяч километров вокруг Земли вращаются около трех десятков американских спутников. Они расставлены в космосе с таким расчетом, чтобы с любой точки Земли в каждую секунду можно видеть не менеевосьми спутников. Почему восьми, а не трех, как по теории? Ну, а если вы едете по городу, вокруг дома и лишь над головою щель неба? А если в горах? В ущелье? Из трех спутников можно ведь и ни одногоне увидеть. Одно плохо: захотят американцы — и в любой момент отключить свою систему. Поэтому и Европа, и Россия, и Китай создают свои GPS. В Европе такая система называется «Галилео», но тампока запущен всего один спутник. В Китае работы в этом направлении засекречены, а в России подобная система создана, оказывается, достаточно давно — называется она «Глонасс», но до начала 2007 годаиспользовалась исключительно военными. В нашей «Глобальной навигационной спутниковой системе» крутится всего 11 спутников, понятно, что этого мало, но, тем не менее, по указанию президента к началу2008 года ее собираются «подарить» простым гражданам, попытавшись таким образом составить конкуренцию американской навигации. Самые простые навигационные приборы — это так называемыеGPS-трекеры, позволяющие контролировать перемещение какого-либо объекта: Задаешь максимальное удаление объекта от себя или от дома — как только он его превысит, раздается сигнал тревоги. Можно сделатьпростой и дешевый навигатор из ноутбука. Примерно за сто долларов покупается программа для России — «Автогис» и специальный сенсор. Подобные «навигаторы» я во множестве видел у американскихдальнобоев — лэп-топ ставится на правое сидение или на крышку моторного отсека и вперед! На сегодняшний день уже десятки фирм выпускают и продают автомобильные навигаторы и коммуникаторы дляРоссии. Навигаторы позволяют ориентироваться в пространстве, а коммуникаторы — это уже автомобильные компьютеры со всеми положенными функциями. Изображение местности, через которую проходит дорога, на дисплее может быть плоскостным, а может быть и объемным — в изометрии. Голосовое сопровождение обязательно. Дисплей, как правило, цветной, а размеры его могут быть любыми. Можно установитьдаже монитор в 7 дюймов. Простые навигаторы стоят от 7 до 10 тысяч рублей, а коммуникаторы — от 15 до 20 тысяч. Семидюймовые стационарные приборы обойдутся не меньше, чем в 2000 евро. Самоедорогостоящее и трудоемкое дело после запуска десятков спутников — составление электронных карт со всеми подробностями вплоть до дорожных знаков. На этом рынке есть свои лидеры, но их продукция дляроссийского потребителя непривычна. Для россиянина, который в юности раскрашивал контурные карты зелеными лесами и коричневыми горами, западная продукция некомфортна, поскольку она показывает дорогу, но почти не показывает то, что вокруг нее — леса, реки, озера… Но во-первых, наш человек ездит не по дорогам, а по направлениям, во-вторых, русские дорогой называют место, где хотят проехать, ав-третьих, наш человек чрезвычайно любопытен и хочет знать, когда едет, что вокруг него. Поэтому и карты ему нужны со всеми подробностями, такие, к каким он привык со школьных уроковгеографии. И такие карты есть, их выпускает русская фирма «Навител», костяк которой — молодые ученые из Новосибирска. Как они говорят: «Наша продукция заточена под российскую специфику».«Навител Навигатор», как и другие системы, показывает маршрут с голосовым сопровождением, но здесь можно записать и добавить свое собственное голосовое сопровождение. Предусмотрена также функциязаписи траектории движения — довольно редкая вещь для подобных программ. Записал, например, свой путь по необжитой местности, в тайге, в горах — и ты не только вернешься обратно и не заблудишься, нои можешь передать другу записанный трек — например, до рыбного или грибного места, до зарытого тобой клада.
Уже сегодня существует функция Assisted-JPS — в коммуникатор вставляется сим-карта, и ваши перемещения передаются на сервер, таким образом становясь известными кому надо с точностью до метра. -Если будет сообщество пользователей, которые будут передавать друг другу данные о пробках, то за счет этого мы сможем прокладывать оптимальные маршруты и приезжать из точки «А» в точку «Б» побыстрее,- говорит Виктор Лопатин, первый вице-президент ведущей навигаторно-коммуникаторной компании. Сегодня можно приобрести электронные карты любой страны цивилизованного мира. А как в России? Москвапредставлена детально, все улицы и переулки, с номерами домов и даже контурами зданий. То же самое в Санкт-Петербурге, но без контуров зданий. На карте Московской области вы увидите практически вседороги и населенные пункты, но дорожные знаки отмечены только на основных дорогах. Некоторые города Московской области представлены так же детально, как и сама Москва, с номерами и даже с контурамидомов. Это Долгопрудный, Химки, Красногорск, Одинцово, Мытищи, Балашиха, Реутов и Люберцы. Еще в программы навигаторов заложены карты основных дорог европейской части России. И еще есть основныедороги Калининградской области, Екатеринбурга и Свердловской области, Новосибирска и его области, Уфы и всей республики, Самары, Челябинска с областью, Белгорода, Кургана, Тюмени, Нижнего Новгорода иРостова-на Дону. А в этом году планируется выпуск навигационных карт Владимира с областью, Твери с областью, Воронежа, Краснодара, Казани со всем Татарстаном, Ставрополя, Алтая с туристической картойгорного Алтая, Кемерово, Перми, Владивостока, Хабаровска, Украины с подробной картой Киева и Одессы и карты Белоруссии со всеми ее городами. Нашему человеку карты нужны со всемиподробностями, такие, к каким он привык со школьных уроков географии.

Юрий Гейко
обозреватель «Новой»

05.07.2007